联合机械师坚持减薪

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05月

美国联合航空公司已经获得其五个联盟中的四个部门的批准,因为它试图摆脱破产。 现在,它依靠法官来命令唯一的坚持者参与:机械师。

空乘人员周三以压倒性多数批准了9%的临时减薪。

联邦破产法官Eugene Wedoff将于周四或周五决定是否对机械师实施13%的减薪--13,000名机械师和24,000名舷梯,客户服务和门工。

如果Wedoff批准该订单,United表示它将有足够的财务喘息空间来满足其贷方的要求,直到5月1日,让它有时间谈判永久合同。

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空乘人员加入了飞行员,调度员和气象学家,他们不情愿地接受了联合航空提出的临时减薪建议,该公司表示此举将提供每月约7,000万美元的储蓄以安抚其贷款人。

但与其他工会一样,他们的临时协议将于周五到期,除非机械师的参与在当天结束时得到保证。

工会表示,参加为期一周的投票的人中有94%赞成削减工资协议,尽管美联航24,000名空乘人员的投票率仅为62%。

“这次切割非常痛苦,特别是因为空乘人员的赔偿是如此微不足道,”飞行服务员协会联合分会主席Greg Davidowitch说。

空乘人员在削减前的工资从每年17,000美元到44,000美元不等。

与飞行员一样,空乘人员也抨击该公司“不及即将”提供有关其大修计划的信息。

联合首席执行官格伦蒂尔顿表示,他对乘务员的决定表示感谢,并承诺公司将继续与其工会合作,达成双方同意的协议。

总部位于伊利诺伊州的埃尔克格罗夫村(Elk Grove Village),上个月申请破产保护,直到2月15日才削减成本。 否则,它可能会失去一组银行提供的15亿美元临时融资的剩余部分。

飞行员批准减薪29%; 180名管制员和40名气象学家将工资削减了13%。 然而,机械师工会反对曼联的提议,即其成员减少13%,称公司没有提供足够的证据。

如果没有来自Wedoff的有利裁决,美联航将在法庭上开始让所有劳工合同无效。 该公司在其法院文件中表示,它希望避免这些诉讼程序,因为它们“会不必要地使谈判过程紧张,并危及公司的重组工作”。

航空公司与国际机械师和航空航天工人协会之间的第二天谈判持续进行长期成本削减谈判。 工会表示,没有讨论曼联关于临时削减的提议。