阿拉斯加航空公司面临更多问题

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05月

CBS新闻记者Bob Orr在接受CBSNews.com采访时表示,在联邦航空管理局的压力下,阿拉斯加航空公司同意在接下来的两周内审查近期所有飞机的重型维修检查和相应记录。

在此之前,美国联邦航空局的检查人员发现两架阿拉斯加喷气式飞机,一架B-737和一架MD-80,在没有完成所有维修文件的情况下返回了客运服务。

根据记录, 无法确定维修工作是否正确完成。 但是,联邦航空局表示,即使是文书工作差异也是一个严重的问题。

阿拉斯加将在接下来的两周内每天检查六架飞机。 重新检查涉及81架阿拉斯加机队的89架飞机。八架飞机是如此新的,他们还没有经过大量的维修检查。

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当然,所有这一切都其中有88人死亡,此后一系列问题一直困扰着该航空公司。

在致命事故发生后的第一周内, 在起飞后不久就 ,因为飞行员报告称控制飞机水平稳定器的电机运行不正常。

乘务员穿上救生衣并在飞机降落前解释了坠机程序。

人们普遍认为水平稳定器可能是261航班坠毁的原因。

几周之后,乘坐另一架阿拉斯加航空公司航班的乘客 ,他漫无目的地嘀咕着,他漫步在商用喷气式飞机的过道上,然后袭击了驾驶舱内的一名飞行员。

3月中旬,该航空公司表示,已经让一位高级经理休假,同时调查64位西雅图技师的说法,他们“受到压力,威胁和恐吓”,以便在维修方面削减开支。

兼首席执行官John F. Kelly当时表示,他“震惊地得知有64名员工写信告诉我他们感到压力,受到威胁和恐吓。”

“他们还对阿拉斯加航空公司的维修做法提出了严重指控,”凯利说。

几天后, “西雅图时报”报道, 对261航班坠毁事件进行 ,但尚未确定任何不法行为。

该报称,联邦调查局和交通部的调查人员一直质疑阿拉斯加航空公司的员工,作为对航空公司维修实践调查的一部分。

联邦调查局既未证实也未否认该报道。

纽约时报报道 ,这项刑事调查是在对阿拉斯加州加利福尼亚州奥克兰的维修设施进行为期15个月的调查后进行的。 在该调查中,旧金山的一个大陪审团正在调查主管是否签署了未完成的修理或他们未被批准的修理。

国家运输安全委员会对261航班坠机事件的调查中的残骸恢复于3月15日完成。

飞机冶金的实验室工作预计将持续数周。 注意力肯定集中在水平稳定器组件上,该组件用于控制飞机的上下运动。

事实上,在3月15日的新闻发布会上, 说, “事故万向节螺母上的螺纹缺失了,螺纹的残余条带缠绕在千斤顶上。”

万向节螺母有助于使水平稳定器在千斤顶上下滑动。 如果万向节螺母的螺纹裸露,则稳定器可能会迅速滑入千斤顶,迫使261飞行进入无法控制的潜水。

但他补充说, “目前还没有确定这种损坏是在飞机撞击海洋表面之前还是之后发生的。”