当局调查Amtrak工程师是否分心

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05月

华盛顿州杜邦市 - 一名联邦官员周二表示,调查人员正在调查Amtrak工程师是否因高速 ,造成至少三人丧生而被机车中的员工培训分散注意力。 该官员没有被授权公开讨论此事并在不愿透露姓名的情况下发言,他说,调查人员想知道工程师是否因为驾驶室内的第二人失去了“态势感知”。

周一晚上,国家运输安全委员会成员Bella Dinh-Zarr在星期一晚些时候引用数据时说, 周一早上当时它沿着一条曲线跑下轨道,将一些汽车撞到下面的州际高速公路上。机车的事件记录器。

美国国家运输安全委员会周二表示,内向和外向摄像机已损坏,并将被送往华盛顿特区的NTSB实验室,以查看是否有任何可以恢复的情况。

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CBS新闻运输记者Kris Van Cleave报道,紧急刹车在事故期间开始,而不是之前。 Van Cleave报道,工程师似乎没有激活紧急制动器。

周一,Dinh-Zarr表示目前还不知道是什么原因导致列车驶离铁路,现在说为什么它走得这么快还为时尚早。 她说,调查人员将与工程师和其他船员交谈。 在以前的沉船中,调查人员研究了工程师是否分心或丧失能力。

根据无线电对话,这位名叫未被释放的工程师在沉船事故后头部流血,两只眼睛都被肿胀了。 美国国家运输安全委员会(NTSB)周二表示,坠机时驾驶室里有两个人,一名工程师和一名售票员熟悉设备。 哥伦比亚广播公司西雅图分支机构KIRO-TV报道。 据KIRO-TV称,NTSB称常规指挥在火车的乘客区。

NTSB的前铁路事故调查员Russell Quimby告诉哥伦比亚广播公司新闻的卡特埃文斯,调查人员将关注工程师的行为。

“工程师正在睡觉或分心,”Quimby说。 “我们也可能会出现某种医疗问题。”

机组成员讨论工程师受伤的提到了火车前面的第二个人,他也受伤了。

这列火车有85名乘客和机组人员, 开始了是沿着5号州际公路翻新货运轨道而创建的。这项15英里,耗资1.807亿美元的项目旨在通过绕过一条路线来加快服务速度。有许多曲线,单轨隧道和货运。

立法者敦促改善华盛顿Amtrak航线的安全

积极的列车控制,或PTC - 可以 - 在这段轨道上没有被使用。 运输官员说,事故发生时已安装了轨道传感器和其他部件,但该系统预计要到春天才能完工。

监管机构多年来一直在迫切要求铁路安装此类技术,但截止日期已根据业界的要求反复延长,现在是2018年底。

上午7:34的事故导致火车车厢瘫倒在车道上,彼此叠加,其中一辆悬挂在立交桥上。

在周二的新闻发布会上,华盛顿州交通部发言人表示,工人正在将四到五辆火车转移到一个安全的设施。 起重机和平板卡车正在使用过程中。 重量超过270,000磅的机车由于其重量将面临特殊的挑战。

已敦促司机避开该地区。

华盛顿州巡逻队警官威尔·芬恩将发布关于高速公路关闭的最新消息,称道路将在周三早上“至少”关闭。

车祸中的金属尖叫和铿锵声随后是沉默,然后尖叫,因为受伤的人向救援人员喊叫,驾驶者停下来急忙帮忙。

“在实际撞击之后,感觉奇怪地保持沉默,”乘客Emma Shafer说,她发现自己处于一个45度的角度,盯着她前面的座位,它已经松动并转过身来。 “然后有人尖叫,因为他们的腿被搞砸了。我不知道我是否真的听过警报器,但他们在那里。一个人就像,'嘿,我是罗伯特。我们会让你离开这里。'”

事故中有三人被证实死亡,超过70人受伤,其中10人伤势严重。

事故发生后不久,美联社报道有6人遇难; 这个数字是根据官员简报中提供的错误信息得出的。

Amtrak脱轨证人描述了残骸中的主要受害者

其中一名遇难者被确认为 ,他是当地交通机构的客户服务员工,铁路爱好者兴奋地参加新航线的第一次客运。 他是All Aboard Washington的成员,这是一个铁路倡导组织。

该集团的执行董事劳埃德弗莱姆说,这将是一个特定的Willhoite将出访。

“这非常具有破坏性。我们正处于艰难时期,”弗莱姆说。

这不是第一次高速成为致命火车出轨的可疑因素。

2015年,一辆以50英里/小时的速度限速行驶的Amtrak列车在费城的一条急转弯处沿着轨道跑了下来, 调查人员得出结论,工程师因另一列火车遭到撞击的电台报道而分心。

Amtrak脱轨的新途径是什么?

9月, 对工程师指控,称这艘残骸似乎没有犯罪。 检察官正试图恢复案件。 受害者及其家属提出的 它还加强了对波士顿和华盛顿特区之间频繁使用的轨道的安装

2013年,纽约速度达到82英里/小时,接近30英里/小时的速度并出轨,造成四人死亡。 这次事故也促使人们要求来帮助控制速度并提高安全性。

根据拥有赛道的西雅图地区交通机构Kimberly Sound of Sound Transit,在华盛顿州的车祸中,速度标志在速度区改变前2英里处被张贴。

NTSB的Dinh-Zarr表示现在谈判积极的列车控制能否阻止周一的悲剧还为时尚早。