美国期待更好的乘客筛选

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05月

旨在更准确地预先确定航空公司乘客的名字以防恐怖观察名单的长期推迟的政府计划预计将于明年初开始。

周三,美国国土安全部部长迈克尔切尔托夫宣布该计划的最终规则称为安全飞行,该计划将验证航空旅行者的信息,以便将一个人误认为是观察名单上的其他人的可能性较小。 由于隐私问题,该计划已多次推迟。

在9月之后,错误识别乘客是最大的不便之一。 11航空旅行,众所周知,在允许飞行之前,通过广泛的搜索和询问,将一些婴儿和数千名无辜的美国居民放入参议员Ted Kennedy,D-Mass。

目前,国内航班的乘客预筛选由各航空公司处理。 但航空公司并不总是利用最新的观察名单,其中包含情报机构确定不应该在飞机上的人的名字。 根据新计划,航空公司将负责收集乘客的全名,性别和出生日期,而不是目前仅收集乘客姓名的做法。

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“我们知道对我们航空系统的威胁仍然存在,”切尔托夫说。 “安全飞行将帮助我们更好地保护旅行公众,同时创建更加一致的乘客预筛选流程,最终减少错误识别问题的数量。”

该计划将在明年上半年分阶段实施。

一个行业协会,国际航空运输协会,对最终规则不满意,因为它将使航空公司花费如此多的钱来使其系统适应安全飞行的需要。 协会发言人Steve Lott表示,客户不可避免地要承担该计划的额外费用。

早期分享乘客信息的目的是为了让美国当局有更多的时间来识别和清除像理查德·里德这样的恐怖主义分子,他们试图在2001年12月的跨大西洋航班上点燃一枚鞋子炸弹。

这是航空旅客预筛选计划的第三个版本,在2001年9月11日恐怖袭击事件发生后成为航空安全的关键部分。 根据预算统计,自2001年10月1日以来,联邦政府已为该计划投入了2.4亿美元,2009年可获得8200万美元。

在此之前,根据9/11委员会的研究,联邦航空管理局监督了1998年开始的第一次迭代。 1998年的计划要求航空公司使用计算机辅助乘客预筛选计划来挑选需要额外筛查的乘客。

美国联邦航空局的规定要求航空公司仅对乘客的托运行李进行爆炸物检查,而不是乘客或乘客的携带行李。 由于数据挖掘元素引起了隐私问题,该程序的后续版本引起了争议。 安全飞行不包括数据挖掘,数据挖掘是对大型数据库的计算机化搜索,以寻找恐怖分子或罪犯身份的线索。

国会禁止布什政府启动安全飞行后,得知它获取实时数据进行测试而不是使用虚拟数据。 但从那时起,该计划已经过测试和审查,并包含隐私影响声明。

运输安全管理局为那些认为他们在恐怖观察名单上被误认的乘客提供了补救计划。 根据TSA的数据,截至9月30日,有超过43,500份申请获得补救。 安全航班实施后,乘客补救将继续可用。

官员说,安全飞行计划将适用于2009年底的国际航班。